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Brenda Palmer, 66, está em sua varanda em 9 de junho de 2023. Palmer possui uma entre uma dúzia de propriedades perto da Interestadual 5 que poderão sofrer construções significativas quando uma nova ponte for construída sobre o Rio Columbia.

Troy Brynelson/OPB

Quando Brenda Palmer dá instruções para chegar em sua casa, ela brinca: “Venha para a 34th com a I-5”. É uma maneira de ajudar as pessoas a encontrar facilmente as casas dela e de seus vizinhos plantadas ao longo da rodovia.

A rodovia fica perto o suficiente para que sua casa tenha sido marcada para demolição há uma década. Os planejadores procuraram construir uma nova ponte Interestadual 5 conectando Portland e Vancouver e reconstruir seções da rodovia. Mas o projeto não conseguiu financiamento e as escavadeiras nunca apareceram.

Um novo mapa mostra que cerca de 60 propriedades em Vancouver poderão passar por uma “construção subterrânea” substancial à medida que um novo projeto de substituição de ponte for iniciado. Os planejadores dizem que pode ser necessário colocar parafusos grandes sob as propriedades para ancorar novas construções.

Nada é definitivo, disseram os planejadores à OPB, e o enorme projeto de anos mal começou sua fase de concepção.

O mapa despertou sentimentos passados ​​em algumas pessoas que vivem nos locais de construção ou perto deles. Alguns estão optimistas de que muito poucas casas, se é que alguma, serão perdidas. Alguns dizem que querem manter-se informados à medida que os planos são elaborados.

Um mapa divulgado recentemente pelo Projeto de Substituição da Ponte Interestadual 5. A linha tracejada roxa mostra a área onde os planejadores poderiam instalar estruturas de ancoragem sob casas ou propriedades.

Projeto de substituição da ponte interestadual 5

Palmer compartilha ambas as posições. Numa entrevista à OPB, ela duvidava que a sua casa pudesse suportar o tipo de escavação necessária para grandes infra-estruturas. A casa foi construída em 1931 e seu porão é feito de blocos de concreto.

“Eles teriam que tomar a propriedade porque tentar passar por baixo do meu porão provavelmente não funcionaria”, disse ela.

Palmer's fica a poucos metros da rodovia. Ela pode avaliar o tráfego pela janela da cozinha. Os únicos limites para sua propriedade são uma parede sólida e um beco estreito.

Durante o programa de substituição de pontes da última década, chamado Columbia River Crossing, ela reconciliou que ela e o marido provavelmente se mudariam. Seu marido morreu pouco depois de aparecer em um artigo lamentando a perda de seu “lar eterno”.

Palmer hoje divide a casa com seus dois filhos adultos e uma neta de 8 anos.

“Sei que minha neta já foi afetada. Ela fica tipo, 'Bem, para onde vamos nos mudar se tivermos que nos mudar?'”, Disse Palmer. “E eu disse 'não sei'. Eles terão que me encontrar um lugar para morar.

Brenda Palmer, 66, fotografada em 9 de junho de 2019, com a parede de som da Interstate 5 vista ao fundo. Palmer possui uma entre uma dúzia de propriedades perto da I-5 que poderão sofrer construções significativas quando uma nova ponte for construída sobre o Rio Columbia.

Troy Brynelson/OPB

O mapa fornece uma visão panorâmica dos impactos do projeto de substituição da ponte em Vancouver. Vários nós de ligação em ambos os lados do rio, por exemplo, poderiam ser reconstruídos no processo.

Ao redor dos bairros de Rose Village e Shumway – onde Palmer mora – uma linha roxa tracejada circunda as casas. Essa linha mostra até que ponto os planejadores podem ter que pregar “pregos ou parafusos grandes” para ancorar a rodovia reconstruída.

Casey Liles, gerente de projeto do Programa de Substituição de Pontes Interestaduais, disse que as âncoras passariam da rodovia e sob a área residencial. A linha tracejada indica o “limite” de distância que as âncoras percorreriam.

“Este método de construção normalmente pode ser concluído sob propriedades que possuem edifícios acima do solo, sem danificar o edifício acima”, disse Liles por e-mail.

Liles reconheceu que os planejadores teriam que olhar mais de perto para encontrar fundações, porões e serviços públicos.

“Este trabalho e investigação serão feitos nos estágios iniciais da concepção do projeto”, disse Liles. Ele disse que os planejadores terão mais projetos oficiais a serem publicados no final de 2023 e que haverá tempo suficiente para as pessoas darem feedback.