Prepare-se para mais Robotaxis em SF

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Este episódio contém linguagem explícita.

Os habitantes de São Francisco podem esperar ver mais carros sem motorista nas estradas depois que os reguladores da Califórnia aprovaram uma licença para permitir que Waymo e Cruise cobrem tarifas.

Mais uma vez, a cidade é o campo de testes de novas tecnologias. E as pessoas de ambos os lados têm fortes sentimentos sobre isso. Ida Mojadad, do San Francisco Standard, explica tudo para nós.

Esta é uma transcrição gerada por computador. Embora nossa equipe o tenha revisado, pode haver erros.

Érica Cruz Guevarra: Sou Ericka Cruz Guevarra e bem-vindo ao The Bay. Notícias locais para mantê-lo enraizado. No fim de semana, alguns carros autônomos, também conhecidos como veículos autônomos, também conhecidos como táxis robóticos, se meteram em outro pequeno problema no bairro de North Beach, em São Francisco.

Não identificado:Que porra eles são–

Érica Cruz Guevarra: Vários desses carros autônomos estavam relaxando no meio da estrada. Pisca-piscas para bloquear todo tipo de tráfego, aparentemente por causa de problemas de conectividade causados ​​pelo Outside Lands Music Festival. E a questão é que as pessoas têm dúvidas se esses carros autônomos são mais seguros do que os motoristas humanos. E aconteça o que acontecer, não há dúvida de que continuaremos ouvindo sobre essas coisas porque os reguladores da Califórnia acabaram de dar luz verde para que as empresas coloquem um número ilimitado desses táxis robóticos nas estradas de São Francisco. Hoje, o debate sobre carros autônomos.

Ida Mojadad:Então, passo por uma frota de cruzeiros todos os dias.

Érica Cruz Guevarra:Ida Mojadad é repórter do San Francisco Standard.

Ida Mojadad: Eu vejo isso no meu caminho para casa. No caminho do trabalho. Em todos os lugares intermediários. Eles estão por toda parte, na verdade. Mas ainda é uma visão muito estranha, embora eles tenham sido bastante dominantes nas ruas durante todo o ano. Ainda é novo e estranho.

Érica Cruz Guevarra: Acho que provavelmente cairei naquele balde estranho. Mas quero dizer, há quanto tempo as pessoas falam sobre esses táxis robóticos? Há quanto tempo eles estão, eu acho, dirigindo por São Francisco neste momento?

Ida Mojadad: Assim, os dois que estão em São Francisco, Cruise e Waymo, têm conseguido operar e testar sem motorista na cidade desde o verão passado, mas têm sido realmente notados durante todo o ano, especialmente na primavera. Como vocês sabem, certos conflitos surgiram e mais pessoas conseguiram enfrentá-los. Eles têm uma lista de espera para eles, mas testaram passageiros de confiança. Então, à medida que mais pessoas conseguiram tomá-los e houve mais desentendimentos com eles, eles foram realmente perceptíveis durante todo o ano.

Érica Cruz Guevarra: E você mencionou Cruise e Waymo, essas duas grandes empresas por trás desses veículos sem motorista. Você pode me falar sobre essas empresas? Eu sei, sei que essa ideia é um sonho tecnológico há algum tempo.

Ida Mojadad: Claro. Portanto, a Cruise é propriedade da General Motors e a Waymo é administrada pela empresa controladora do Google, conhecida como Alphabet. Muitas empresas investiram nesta tecnologia. Bilhões foram investidos nele, mas esses são os dois que estão atualmente em São Francisco e agora podem transportar pessoas sem motorista.

Érica Cruz Guevarra: Quero dizer, o que há com a obsessão dessas empresas por carros sem motorista? Por exemplo, por que eles estão se esforçando tanto para expandir essas frotas?

Ida Mojadad: Acho que essencialmente eles veem que é o caminho do futuro. Eles estão muito entusiasmados com o quão transformador isso pode ser para as pessoas. Os seus argumentos frequentes, você sabe, a favor disso é que pode proporcionar ruas mais seguras porque dizem que conduzem de forma mais segura do que os humanos e que têm uma frota eléctrica. Portanto, ajudará a reduzir as emissões. Mas essencialmente, eles vêem isso como sendo o futuro.